Esaminiamo nel dettaglio i componenti di una cassa dell'Air King, modello tra i più semplici della Rolex, ma con la struttura della cassa che si può assimilare a quella degli altri modelli che non abbiano la ghiera girevole.
Partiamo da sotto.
Il fondello:
Il fondello viene avvitato alla cassa con una chiave specifica che viene usata solo per i Rolex, vista la particolare conformazione delle tacche che servono appunto per avvitare tali fondelli.
Il particolare delle tacche del fondello:
Il fondello è avvitato alla cassa, vediamo nel particolare la filettatura:
La guarnizione, prima solo appoggiata, ora nella sua sede:
La parte centrale della cassa è la carrure o castello:
Nei Rolex il tubetto dove si avvita la corona è a sua volta avvitato alla cassa:
Ora, il vetro:
Il vetro ha una scanalatura lungo la sua circonferenza, dove alloggia la guarnizione di tenuta:
Il disco bianco che si vede sopra il vetro è la guarnizione che ne garantisce l'impermeabilità
La guarnizione alloggiata nella scanalatura del vetro:
Il gruppo vetro-guarnizione va posizionato sulla carrure:
Il vetro in posizione:
Per garantire la tenuta e l'impermeabilità va posizionata la ghiera:
La ghiera durante l'assemblaggio:
e nella sua posizione definitiva:
A questo punto si può inserire il movimento:
Per poter inserire l'albero di carica bisogna premere sul tiretto:
Per fissare il movimento si svitano le viti fermacassa che andranno a premere con la testa sul bordo superiore di una scanalatura praticata all'interno della cassa:
Per finire si avviterà il fondello, e dopo avere applicato il bracciale avremo il nostro orologio:
