Da notare la sinuosità del fianco, di un’eleganza indiscutibile, nonostante l’orologio fosse stato progettato per usi tutt’altro che modaioli.
Come si può vedere le sue condizioni, nonostante le peripezie passate, sono ancora ottime.
Anche la corona, spesso sottoposta a stress molto duri, specie in ambienti difficili come quelli nei quali si è trovato questo orologio, è in buonissime condizioni.
Anche il fondello è ottimamente conservato, evidentemente le varie aperture sono state eseguite con perizia, e non notiamo i segni, purtroppo frequenti in diversi fondelli a vite, delle griffe dei vari apricasse usati maldestramente.
La fibbia si fa notare per la sua imponenza:
E la visione di insieme è suggestiva:
Iniziamo con lo smontaggio del cinturino. Possiamo notare che questi è applicato alla cassa mediante una spina e un tubetto passante:
Leviamo ora il fondello e la guarnizione del fondo, ancora l’originale, in lega metallica.
L’orologio ha un ulteriore protezione in ferro dolce:
Una volta levata la protezione abbiamo il movimento in vista:
Svitiamo la vite del tiretto ed iniziamo a sfilare l’albero di carica:
Qui abbiamo l’albero e la corona:
E qui il dettaglio del sistema che permette lo sgancio delle funzioni della corona ed il suo avvitamento:
La cassa privata del movimento:
E un dettaglio del tubetto al quale si avvita la corona:
Qui invece possiamo ammirare lo stupendo quadrante:
e, girando il tutto, il movimento:
Ora bisognerà rimuovere la ghiera di contenimento:
E iniziare a smontare il tutto per il lavaggio.
Smontiamo le sfere:
e il quadrante:
Mettiamo a nudo l’altro lato del movimento:
Rigiriamo il movimento e iniziamo a smontare il rocchetto del bariletto ed il ponte:
Qui il bariletto:
Andando avanti smontiamo il bilanciere
il ponte dell’àncora:
e l'àncora:
Proseguiamo col ponte della ruota di scappamento, separato dal resto del ponte del ruotismo, e dotato di contropietra:
e la ruota di scappamento:
Di seguito leviamo il ponte del ruotismo:
ed il treno del tempo:
Giriamo nuovamente il movimento e leviamo tutto il dispositivo di messa all’ora, iniziando dalla copri bascula:
Una volta smontato il tutto, siamo pronti per il lavaggio.
Dopo che il movimento sarà pulito la procedura si rifarà al contrario, dopo aver controllato lo stato di perni, ruote, denti, pignoni, rubini e aver fatto tutte le operazioni di ripristino, lubrificazione e controllo del caso.
L’orologio rimontato e pronto per essere rimesso al polso:
