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La sostituzione della ghiera numerata nei Rolex con ghiera girevole.

In molti ci hanno chiesto informazioni su come procedere per sostituire la ghiera numerata nei propri orologi senza dover portare l'orologio presso i laboratori, per quella che ritengono una operazione poco complicata.

C’è da dire che molte procedure che sembrano semplici, magari lo sono per chi compie queste operazioni per mestiere, e le ripete spesso, raggiungendo quella manualità che ad un neofita manca.
Il consiglio è quello solito: nel dubbio, lasciate stare tutto e rivolgetevi ad un tecnico, e se proprio volete cimentarvi, procedete prendendo prima tutte le precauzioni necessarie per limitare al massimo i danni in caso di problemi. Ad esempio, lavorare in condizioni di sicurezza, che consentano all'orologio di cadere, qualora sfuggisse di mano, su un piano morbido, e situato a poca distanza dall'orologio stesso, fare molta attenzione in caso di uso di coltellini molto affilati, e soprattutto, procedere con calma, senza fretta e frenesia, condizione primaria per la riuscita di molti lavori.

Per iniziare bisogna munirsi di un coltellino, col quale leveremo la ghiera.
Per evitare di danneggiare la cassa o la ghiera stessa, rivestiamo il coltellino con dello scotch, come si vede nella foto.

Rivestire la lama del coltellino

 

Come ulteriore precauzione, copriamo l'ansa dell'orologio con nastro adesivo di carta, del tipo cosiddetto per carrozzieri, per evitare il più possibile il rischio di lasciare dei segni sulla cassa durante l'operazione di rimozione della ghiera.
Protezione cassa


A questo punto inseriamo la lama tra la cassa e la ghiera e solleviamola lentamente, con precauzione, dosando progressivamente la forza fino a sentire lo scatto che segnala la fuoriuscita della ghiera dalla sua sede.
Bisogna usare molta cautela nel sollevarla e levarla, per evitare di perdere una piccola molletta che si trova sotto, che vedremo nella foto successiva, quella che serve per far girare la ghiera con piccoli scatti. 

Inserimanto lama tra cassa e ghiera.

 


Ecco come troveremo la molletta, una volta levata la ghiera

Molletta e spessore frizione. .


Leviamo la molletta, e anche quella piccola striscia metallica circolare, che serve come frizione nello spostamento della ghiera.
Approfittiamo per pulire la cassa, la molletta e la lamina dalle impurità che fatalmente troveremo.Si può usare uno spazzolino da denti.

Rimozione molletta.




A questo punto prendiamo la ghiera e tenendola come si vede in foto, spingiamo, da sotto, con i pollici, la parte che dobbiamo sostituire

Rimozione ghiera

 

 

In questa foto, l'operazione vista dalla parte opposta.

Rimozione ghiera.

 


Abbiamo ora la ghiera smontata

Ghiera smontata.

 



Prendiamo ora la ghiera che dobbiamo montare, (qui è la stessa, per una questione puramente pratica) e cominciamo ad inserirla nella sede. (Anche questa pulita a dovere prima).


Inizio rimontaggio.

 


Lavorando con le dita, più o meno tenendola come in foto, cerchiamo di inserirla progressivamente tutta

Progressione rimontaggio ghiera.



Probabilmente ad un certo punto ci troveremo con la ghiera inserita quasi totalmente, ma con un piccolo settore che non riusciremo a mettere a posto per completare l’operazione.

Ultimo settore ghiera.

 



In questo caso possiamo aiutarci con un pezzo di legno premendo delicatamente fino al completo inserimento della ghiera.

A questo punto possiamo prendere la cassa che abbiamo prima pulito e sistemare nella sua sede la molletta e lo spessore metallico

Cassa pulita.

 

 

Infine rimettiamo al suo posto la ghiera, cominciando ad inserirla in corrispondenza della molletta, ed assicurandosi che la molletta sia nella giusta collocazione, per evitare di schiacciarla tra la cassa e la ghiera stessa, ed il lavoro è concluso.

Rimontaggio su cassa.


 


 


 

 




 

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